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    头条榜中榜丨三个老头吃碗面,也能引来车迷的山呼海啸?

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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

    这是一个让人琢磨不透的时代,就连梦境也是如此。就在昨天梦里,我居然梦见女朋友毫无征兆地通知我把虎扑APP删了,不然就与我划清界限,割袍断义。

    身为“资深体育狗”的我,自然不能轻易顺从这个无理的要求,尤其是再三追问之下,她依然道不出让我卸载的理由。本着“宁舍右手不舍足球”的原则,我终于勇敢地做了一回男人,第一次当着她的面说出了“不”。

    结果不外乎她离我而去,徒留给我一个孤独凄凉的背影。此刻相比感伤,内心更多的情感因素却是“悔恨”。霎时间,五味杂陈涌上心头,不由人两泪双垂。

    正值此时天光大亮,手机设定的闹钟声响再次野蛮地入侵了我的生活。这一刻我才明白,这是一个多么离奇的梦境。毕竟,我不可能因为一个手机APP亲手埋葬感情,更何况,我根本就没有女朋友。

    但好在,虎扑依然静静地守候在我的5寸彩屏中,它还是那么光鲜亮丽,依旧是那么引人入胜。

    不过相比以往,其中的火药味更浓了。昔日里水火不容的梅西C罗帮兵合一处,詹蜜科蜜将打一家,60余万铁杆体育粉丝齐刷刷地将矛头指向了阵容只有区区3000多万人的吴亦凡粉丝团……

    故事太长,身边没酒的我就不再详细赘述了。但体育直男们这场堪称教科书的“坚壁清野”却令我大开眼界。不过在这场战役中,最大的胜利者不是虎扑,也不是吴亦凡,而是“skr”这三个字母。不必解释,请尽情欣赏最新出炉的“沙雕表情包”。

    还有这个:

    话题转回汽车,对于我们这种血液里都流淌着98#汽油的钢铁直男来说,真正能让我们开怀一笑的并不是什么“skr”之战,而是这老三位:汽车圈宇宙级网红“三贱客”。

    令人热血沸腾的是,最近,“三贱客”时隔6年再次来到了中国,而且是为拍摄最新节目而来。也许置身汽车圈外的人不能理解,这则重磅消息,无疑是相当于向车迷阵营里投掷了一颗点燃的“二踢脚”。

    抛开他们拍摄的节目内容不谈,“三贱客”的中国之旅真是挺有亮点的,听说第一天到重庆,就被当地的资深粉丝拉去吃了一顿重庆小面。

    看得出来,这老三位也是不太能吃辣,一顿饭居然要准备6瓶饮料。而比火红的辣椒热情更高涨的,无疑是狂热的中国粉丝们。据说,三贱客的这顿饭,是在成百上千的快门声包围之下吃完的。

    估计这家面馆老板的内心是崩溃的,“三个外国老头来我这里吃面,周围来了一堆人拍照,也不晓得有爪子可拍的嘛。”

    对这三位不了解的朋友可以去看看他们的往期节目,无论你对汽车了解与否,我敢保证,只要你能在他们的任意一期节目中保持严肃不笑,那你一定是刚买了宁德时代的股票。

    因为就在高调入场47天后,7月25日,创业板第一股、动力电池行业独角兽宁德时代出乎意料地收获了上市以来的第一个跌停板。

    具体情况是这样的,当日上午,宁德时代在开盘后半小时便涨至95.08元/股的盘中最高价。因为在上市以后,宁德时代在前一个多月中一直保持着“绩优股”的光辉形象,沉浸其中的股民们还在接连不断地发出“现在卖宁德时代,那绝对是家里有矿”的言论。

    然而,在25日的震荡之下,“家里有矿”的人数急剧上升,在放量的推波助澜下,宁德时代收盘成交额逾40亿元,换手率达到21%。

    而就在次日收盘前的短短半小时之内,放量跌停至82.59元/股的“过山车”曲线却着实让持仓股民意外地感受到了“绿色风暴”带来的威力。

    的确,看似平坦的上升之路却很有可能遍布危机。或许,机智的戴姆勒集团早就看穿了这一点。在众多企业都在“抱团取暖”时,戴姆勒却选择了与大多数人大相径庭的道路。

    当地时间7月26日,戴姆勒官网发布公告称,集团管理董事会和监事会正式通过了新的组织架构调整方案。现有的五大部门,即戴姆勒金融服务部门、货车、客车、厢式车和乘用车部门,将重组为三个具有法律独立的实体公司,分别是戴姆勒移动出行公司、货车/巴士公司,以及梅赛德斯-奔驰公司。

    戴姆勒集团的重组可谓意味深远, “传奇”CEO蔡澈在退休之前依然选择激流勇进,继续进行大刀阔斧的架构改革,这也证明了前方仍然有更加严峻的挑战,与更多的“豪门恩怨”默默等待着,比如说在这一周上市的全新一代雷克萨斯ES。

    有史以来,雷克萨斯的品牌形象一直是优雅、沉稳与精致,其中还蕴含着东方人独有的含蓄。这就是为什么,雷克萨斯总被车迷们亲切地称为“东方奔驰”的原因。如今,这款基于TNGA全新架构打造的全球化车型,恐怕真的要让BBA们颤抖一下了。话不多说,看图就明白了:

    这是雷克萨斯打响攻坚BBA战役的第一枪,同时也是自己征战豪车战场的首场战役。

    其实不难发现,通过全球各大车企的频频动作,我们可以体会出,这是一个崭新时代的开端。然而,这重磅连连的一周却也是一个辉煌时代的落幕(以下没有调侃,只有对汽车伟人的缅怀)。

    当马尔乔内将崭新的Jeep牧马人交接给意大利国家宪兵队时,我们看到的仍是一个意气风发,踌躇满志的花甲老人。

    那一天,亚平宁半岛的阳光依旧明媚,陪伴他出席活动的,依旧是那件再熟悉不过的黑色毛衣,和蔼亲切的笑容,依旧浮现在他的面庞之上。他说自己的父亲就是一名军官,而父亲从小教育他要诚实、严肃、有责任感和奉献精神,让他终身受用。

    ▲马尔乔内与他的继任者麦明恺

    他交出了牧马人的车钥匙,与此同时,也完成了FCA历史上第一次“时代的交接”。“我无法继续承受下去了,我真的太累了。”彼时,除了与马尔乔内至亲的人,我们似乎无法从中感受到马尔乔内这句话语中的深意。

    后知后觉总是会令人感伤,一个月之后,亚平宁半岛仍然风光无限,但66岁的马尔乔内,却永久关停了不知疲倦跳动的脉络。7月25日,瑞士苏黎世大学医院的重症监护室,医生摘下了他的呼吸机。那位改变了意大利工业历史的人,走了。

    马尔乔内,是那个拯救菲亚特、克莱斯勒于水火,促成世界第七大车企的“天降神兵”,是那个誓死不将阿尔法·罗密欧拱手相让,不惧与大众集团一较高下的“铮铮硬汉”,是那个不爱穿正装,不爱系领带,但却能带领FCA完全摆脱债务,实现盈利的“低调先生”。

    集团降半期致哀,工厂流水线停工10分钟以表达对这位传奇老兵的追思,这是FCA给马尔乔内献上的最高礼遇。因为,在这片没有硝烟的战场中,新任CEO麦明恺需要带领FCA收起悲泣,继续前行。因为,对于菲克集团而言,继承马尔乔内的精神衣钵,是纪念和缅怀这位汽车产业斗士的最好方式。

    “我们从未见过像你这样的人,你把20亿美元的投入变成了720亿美元,而比盈利更重要的是,许多国家的成千上万的家庭因为你和你团队的努力,而过上了更美好的生活。上帝保佑你,马尔乔内,我们永远不会再见到像你这样的人了。”

    正如摩根士丹利分析师Adam Jonas所言,马尔乔内的离去,让世间空留一声长叹。但正如所有生命逝去时人们常说的那句话,无论如何,生活还得继续。留在世界上的人,仍然需要乐观面对未来的每一天,因为前方依旧是道路崎岖,荆棘遍布。

    【版权声明】本文为汽车头条原创文章,转载请注明出处及作者,请勿抄袭或改写

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